Način održavanja elementa filtra za hidraulično ulje je sljedeći:
1. Prije izmjene uklonite izvorno hidraulično ulje. Provjerite povratni filter ulja, filtar za upijanje ulja i pilot filter da biste vidjeli ima li ostataka željeza, ostataka bakra ili drugih nečistoća. U nekim slučajevima može doći do kvara hidrauličke komponente. Nakon remonta i uklanjanja očistite sistem.
2. Prilikom izmjene hidrauličkog ulja, sve elemente filtra za hidraulično ulje (element filtra za povrat ulja, element filtra za upijanje ulja, pilot filter element) treba istodobno zamijeniti, jer u suprotnom nije zamjena.
3. Prepoznajte naljepnicu hidrauličkog ulja. Ako se različite naljepnice i marke hidrauličkog ulja ne miješaju, one mogu reagirati i propasti da bi se stvorile flokulentne tvari. Preporučuje se korištenje navedenog ulja bagera.
4. Prije dolijevanja goriva treba ugraditi filterski filter koji upija ulje. Mlaznica pokrivena elementom filtra koji apsorbira ulje direktno vodi do glavne pumpe. Ako se nečistoće dodaju lagano, trošenje glavne pumpe će se ubrzati i pumpa će se snažno pumpati.
5. Dolivajući gorivo u standardni položaj, na hidrauličkom spremniku obično postoje mjerači nivoa ulja. Pogledajte mjerač nivoa. Obratite pažnju na način parkiranja, uglavnom se izvlače svi cilindri, odnosno ruka, kanta potpuno izvučena i sletjena.
6. Nakon punjenja obratite pažnju na glavnu pumpu koja će ispustiti zrak, jer u protivnom svjetlost privremeno ne pokreće cijeli automobil, glavna pumpa je nenormalan zvuk (zračna sonična eksplozija), a velika je kavitacijska oštećenja glavne crpke. Način ispuha zraka je otpustiti spoj cijevi izravno na vrhu glavne pumpe i izravno ga napuniti.